leon_orr

Помощница капитана "Коста Конкордиа" рассказала о посторонних на мостике

Помощник капитана затонувшего лайнера "Коста Конкордиа" Сильвия Короника (Silvia Coronica) рассказала в суде, что незадолго до аварии Франческо Скеттино (Francesco Schettino) привел на капитанский мостик судовых бухгалтера и метрдотеля. По ее словам, которые приводит The Daily Telegraph, пришедшие мешали капитану управлять судном, отвлекая его разговорами.

Как пишет издание, капитан позвал бухгалтера и метрдотеля, чтобы те могли лично поприсутствовать при управлении судном во время прохождения рядом с береговой линией острова Джильо. Кроме них, пишет The Guardian, на мостике могли быть и другие посторонние. В частности, кто-то из них, по словам Короники, попросил Скеттино показать, где именно расположен Джильо.

Согласно более ранним сведениям, Скеттино решил пройти ближе к острову, чем обычно, желая поприветствовать живущего там друга. Как подчеркнула помощница капитана, для этого маневра Скеттино специально перешел с автопилота на ручное управление.

После того как судно столкнулось с рифом, рассказала Короника, Скеттино впал в панику и стал бегать по капитанскому мостику, не зная, что предпринять. При этом, по словам помощница, капитан велел связаться со службой береговой охраны и сообщить, что на судне отключился свет и оно не нуждается в помощи.

Как рассказал еще один член экипажа, отвечавший за работу двигателей, сразу после столкновения машинное отделение оказалось затопленным, сообщает The Daily Telegraph. По данным The Guardian, о ситуации сразу сообщили капитану, однако тот принял решение об эвакуации лишь через час.

Показания о том, что внимание Скеттино отвлекали сотрудники лайнера, стали не первой подобной версией. Ранее сообщалось, что капитана видели в компании молдаванки, опознанной как Домника Чемортан (Domnica Cemortan), которая незадолго до крушения также могла находиться на мостике. Суд уже объявил ее в розыск.

В результате крушения круизного лайнера "Коста Конкордиа", произошедшего в ночь на 14 января, погибли по меньшей мере 15 человек, не меньше 18 числятся пропавшими без вести. Вскоре после аварии капитана арестовали, позже отпустив под домашний арест. Как сообщали СМИ, Скеттино не контролировал ситуацию, одним из первых покинув борт тонущего судна и солгав береговой охране, что остался на лайнере. Не дождавшись окончания эвакуации, он уехал с места аварии на такси.

Впоследствии Скеттино заявил, что допустил ошибку в навигации, управляя судном в состоянии задумчивости. 23 января стали известны результаты токсикологической экспертизы, согласно которым Скеттино не находился под влиянием наркотиков.

Ссылки по теме:

- Costa Concordia: cruise ship captain distracted by his guests on the bridge - The Daily Telegraph, 23.01.2012

- Costa Concordia captain 'distracted by guests on bridge' - The Guardian, 23.01.2012

- Капитан "Коста Конкордиа" прошел тест на наркотики – Lenta.ru, 23.01.2012

- Прокуратура объявила в розыск молдаванку с капитанского мостика "Коста Конкордиа" – Lenta.ru, 19.01.2012

**********

Моряки Costa Concordia продавали места в спасательных шлюпках

На потерпевшем десять дней назад крушение итальянском судне Costa Concordia пассажирам продавали места в спасательных шлюпках. В частности, пишет британская газета The Sun, находившиеся на борту россияне платили членам экипажа, чтобы без очереди попасть на спасательные шлюпки.

"Я подошла к приближающимся лодкам и рассчитывала увидеть в них женщин, детей и пострадавших. Но в лодках были здоровые мужчины и женщины в элегантных вечерних платьях, которые говорили по-русски", - рассказала 52-летняя Франки Аничини, жительница острова Джильо, куда доставляли эвакуированных пассажиров. Некоторые очевидцы утверждают, что видели, как плывшие первым классом россияне, якобы, подкупали моряков. В настоящее время, сообщает "Утро.ru", итальянские власти проводят расследование этих заявлений.

Всего на борту круизного лайнера находились более ста россиян. Прокуратура города Гроссето, ведущая расследование причин инцидента, ранее предъявила обвинения в оставлении судна в опасности, преступной халатности, и непреднамеренном убийстве нескольких человек капитану Costa Concordia Франческо Скеттино, передает BaltInfo. Ему грозит до 15 лет лишения свободы.

В минувшие выходные множество туристов на паромах стекались на остров Джильо, чтобы посмотреть на Costa Concordia, добавляет dp.ru. Они фотографировались на фоне затопленного наполовину лайнера и устраивали пикники с видом на последствия трагедии.
Крушение произошло в ночь на 14 января близ итальянского острова Джильо у побережья Тосканы. Крупный круизный лайнер Costa Concordia длиной 290 метров отправился в круиз из Рима и должен был зайти в порты Савоны, Марселя, Барселоны, Пальмы-де-Майорки, Кальяри и Палермо. На сегодняшний день погибшими числятся 15 человек. Число пропавших без вести, по разным данным, составляет от 18 до 22 человек. Их поиски продолжаются.

**********

Немного фольклора:

Хочешь плавать на «авось» — лучше сразу море брось (рус.)

Моряки иногда дрейфуют, но никогда не дрейфят (рус.)

В море корабль принадлежит капитану (серб.).

Капитан должен делать то, что кроме него не сделает никто (рус.).

Капитан — первый после бога человек на корабле (англ.).

Капитан на корабле, что бог на небе (рус., фин., эст.).

Капитан в море, что султан на троне (тур.).

Чтобы капитаном быть. мало лишь «капитанский» табак курить (рус.).

Если капитан не моряк, то и судно не мореход (рус.).

На судне ничего не может испортиться, пока сам капитан не начал портиться (польск.).

Капитана без знаний и терпения не бывает (польск.).

Худо, если матрос — плохой гребец, но много хуже если капитан — подлец (рус.).

Капитан должен думать быстрее скорости своего корабля (англ.).

Каков на судне капитан, так выполняется и план (рус.).

Много капитанов — корабль на рифах (кит., яп.).

Капитан познается в шторм (опасность).

На одном корабле двух капитанов не бывает (голл., индон., тур.).

Капитан тот, кто корабль спасет (рус.).

Тонущий корабль последним покидает капитан (рус.).

Не судно тонет, а капитан его топит (рус.).